Envie de mer et de vent ? De dauphins et de voie lactée ? Lola répond à toutes vos questions sur son expérience de bateau-stoppeuse entre la France et le Cap-vert.
Pourquoi choisir de naviguer ?
Le choix de mon retour en bateau dépasse le simple bilan carbone, ma motivation initiale. La cohérence écologique ? L’envie de retrouver la mer, les nuits étoilées et les dauphins phosphorescent ? Le budget de PAMacée, limité par un crowdfunding toujours interminable ? L’entêtement, après avoir refusé l’avion jusqu’au Cap Vert ? L’appréhension du retour à la civilisation occidentale, après quatre mois hors du monde ? Le besoin de temps, de réaliser la notion des distances, pour assimiler les rencontres et les apprentissages quotidiens à Santo Antao ? Un peu tout peut-être. Ou autre chose. Equipier.e sur un voilier, c’est retrouver une autonomie dans son déplacement. Tu n’es pas transporté, tu navigues. Tu participes aux manœuvres, envoyer ou larguer les voiles, tenir la barre. Tu gites, t’es mouillé, tu vomis, tu fatigues. Tu contrôles ton cap. Tu participes à la mise en mouvement. Tu es actif dans ton déplacement. Tu sens une putain de liberté.Et puis faut l’avouer, se déplacer rien qu’à la force du vent, c’est quand même magique.
Quel itinéraire et combien de temps ça prend ?
La durée représente le temps de navigation strict, mais il faut compter bien plus large car il faut arriver avant pour préparer le départ et attendre une fenêtre météo favorable.
– Gibraltar > Canaries (Arrecife, Lanzarote) – 5 jours à bord de The Wave
– Canaries > Cap Vert (Mindelo, Sao Vicente) – 8 jours à bord de Ocean Rainbow
– Cap Vert > Acores (Orta, Portugal) – 15 jours à bord de Djelali
– Acores (Orta, Portugal) > Cadix (Espagne) – 10 jours à bord de Innocent Blue
Combien ça coûte ?
La caisse de bord correspond au partage des frais d’alimentation, d’essence si usage du moteur et des frais de marina si stationnement au port. Un forfait supplémentaire est parfois demandé pour financer l’entretien du bateau.
Le budget comprend le coût total pour le transport, le logement et l’alimentation. Les courses et les repas sont faits en commun. Les frais s’appliquent pour chaque jour passé à bord du bateau, que ce soit en navigation, au mouillage ou à la marina, sachant que la marina rajoute des frais supplémentaire.
- The Wave: forfait – 10€/jour (2 semaines)
- Ocean Rainbow : caisse de bord – environ 5€/jour (3 semaines)
- Djelali : forfait + caisse de bord – environ 12€/jour (1 mois)
- Blue : aucun frais – 0€/jour (14 jours)
Quel est le rôle d’un.e équipier.ère?
L’équipier.ère fait des quarts de nuit (de 1h30 à 3h en général), pour surveiller l’absence d’obstacle, surtout les autres bateaux, et l’évolution du vent, selon la présence d’un pilote automatique il doit tenir la barre ou non. Il participe aux manœuvres en suivant les indications du capitaine, pas besoin d’avoir des compétences en voile auparavant, mais motivation et curiosité exigées. Il.elle doit aussi participer aux taches de la vie quotidienne de cuisine et nettoyage évidemment.
Comment trouver un bateau ?
L’autre solution c’est d’aller directement dans les marinas mettre des annonces et discuter avec les marins. Attention, naviguer c’est plein d’inconnus et d’imprévus. Évite d’avoir des contraintes temporelles serrées (aucune contrainte c’est encore mieux), ça rajoute un stress et les délais sont souvent rallongés !
